Gentlemen start your engines

Ο Κωνσταντίνος Μανδρέκας μας στέλνει ένα μακρινό... ταξίδι στη Formula 1. Μάθετε τα πάντα για το θεσμό και αφού, διαβάσετε με μεράκι το αφιέρωμα μας, καθίστε αναπαυτικά και παρακολουθήστε την μεγάλη διοργάνωση΄που από ότι φαίνεται θα έχει πολλές συγκινήσεις. Μόνο στο Mix This. 

To φετινό παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 θα είναι το 67^ο στην ιστορία της και αναμένεται πιο συναρπαστικό από οποιαδήποτε άλλη χρονιά. Φέτος, θα έχει 11 ομάδες και 22 οδηγούς που θα είναι έτοιμοι να ριχτούν στην «μάχη» του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Πάμε να τα δούμε αναλυτικά τις 22 αναμεντρήσεις, τους οδηγούς και τις ομάδες.

Ομάδες και Οδηγοί

Ferrari   Pirelli    
Sebastian Vettel / Kimi-Matias Räikkönen 

Force India   Mercedes    Pirelli
Sergio Perez / Nico Hulkenberg

Haas F1 Team   Ferrari   Pirelli   
Romain Grosjean / Esteban Gutierrez

Renault    Pirelli   
Kevin Magnussen / Jolyon Palmer

Manor Marrusia F1 team   Mercedes   Pirelli 
Rio Haryanto / Pascal Wehrlein

McLaren   Honda   
Fernando Alonso / Jenson Button

Mercedes   
Nico Rosberg / Lewis Hamilton

Red Bull   Renault   
Daniel Ricciardo / Daniil Kvyat

Sauber   Ferrari   Pirelli   
Marcus Ericsson / Felipe Nasr

Torro Roso   Ferrari   Pirelli   
Max Verstappen / Carlos Sainz jr 

Williams   Mercedes   
Felipe Massa / Valtteri Bottas

Η Haas F1 είναι μια ομάδα που δημιουργήθηκε από τον ιδιοκτήτη της NASCAR Sprint Cup Series. Θα συμμετέχει στο Πρωτάθλημα του 2016 μετά την αποδοχή της ομάδας στο περσινό πρωτάθλημα. Τελικά, η είσοδός της αναβλήθηκε για ένα χρόνο και έτσι θα κάνει την είσοδο της φέτος. 

1. Αυστραλία - Πίστα της Μελβούρνης, Μελβούρνη / 20 Μαρτίου

2. Μπαχρέιν - Διεθνής Πίστα Μπαχρέιν, Σακίρ / 3 Απριλίου

3. Κίνα - Διεθνής Πίστα Σαγκάης, Σαγκάη / 17 Απριλίου

4. Ρωσία - Αυτοκινητοδρόμιο Σότσι, Σότσι / 1 Μαΐου

5. Ισπανία - Πίστα Καταλωνίας, Βαρκελώνη / 15 Μαΐου

6. Μονακό - Πίστα του Μονακό, Μόντε Κάρλο / 29 Μαΐου

7. Καναδάς - Πίστα Ζιλ Βιλνέβ, Μόντρεαλ / 12 Ιουνίου

8. Αζερμπαϊτζάν - Πίστα Μπακού, Μπακού / 19 Ιουνίου

9. Αυστρία - Πίστα Red Bull Ring , Σπίλμπεργκ / 3 Ιουλίου

10. Βρετανία - Πίστα του Σίλβερστοουν, Σίλβερστοουν / 10 Ιουλίου

11. Ουγγαρία - Πίστα Hungaroring, Βουδαπέστη / 24 Ιουλίου

12. Γερμανία - Πίστα Hockenheimring, Χοκενχάιμ / 31 Ιουλίου

13. Βέλγιο - Πίστα Spa-Francorchamps, Στάβλοτ / 28 Αυγούστου

14. Ιταλία - Αυτοκινητοδρόμιο Μόντσα, Μόντσα / 4 Σεπτέμβριου

15. Σιγκαπούρη - Πίστα Μαρίνα Μπέι, Σιγκαπούρη / 18 Σεπτεμβρίου

16. Μαλαισία - Διεθνής Πίστα Μαλαισίας, Κουάλα Λουμπούρ / 2 Οκτωβρίου

17. Ιαπωνία - Πίστα Σουζούκα, Σουζούκα / 9 Οκτωβρίου

18. ΗΠΑ - Αμερικάνικη Πίστα, Όστιν, Τέξας / 23 Οκτωβρίου

19. Μεξικό - Αυτοκινητοδρόμιο Ερμάνος Ροδρίγκες, Πόλη του Μεξικού / 6 Νοεμβρίου

20. Βραζιλία - Αυτοκινητοδρόμιο Ζοζέ Κάρλος Πασέ, Σάο Πάολο / 13 Νοεμβρίου

21. Άμπου Ντάμπι - Πίστα Γιας Μαρίνα, Άμπου Ντάμπι / 27 Νοεμβρίου

Το Ευρωπαϊκό Grand Prix θα διεξαχθεί για πρώτη φορά μετά το 2012 στο Μπακού του Αζερμπαϊτζάν. Το Γερμανικό Grand Prix θα διεξαχθεί στην πίστα του Χόκενχαϊμ, σύμφωνα με την συμφωνία ανάμεσα σε Χόκενχαϊμ και Νυρεμβέργη. Το 2006, η Κορέα υπέγραψε με την Formula ,  μια 7ετή συμφωνία για την διεξαγωγή του Κορεάτικου Grand Prix ξεκινώντας από το 2010 αν και δεν διεξήχθη τις δυο προηγούμενες χρονιές.  

Τεχνικοί κανονισμοί

• Σε συνεργασία με τη FIΑ, η Pirelli θα αποφασίζει πριν τον αγώνα για τις τρεις διαφορετικές γόμες που θα χρησιμοποιηθούν. Αυτή η πληροφορία θα αποστέλλεται στις ομάδες.

• Ο συνολικός αριθμός σετ ελαστικών που μπορεί να χρησιμοποιεί ο κάθε οδηγός σε ελεύθερες, κατατακτήριες δοκιμές και αγώνα παραμένει ίδιος: 13.

• H Pirelli θα ορίζει δυο βασικά σετ ελαστικών που θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν στον αγώνα. Επιπλέον ένα σετ από την πιο μαλακή εκ των διαθεσίμων γομών θα είναι υποχρεωτικό να χρησιμοποιηθεί μόνο στο Q3.

• Τα δυο βασικά σετ ελαστικών για τον αγώνα θα είναι από δυο διαφορετικές γόμες εκ των τριών διαθέσιμων για όλο το τριήμερο. Προφανώς τα βασικά σετ ελαστικών θα είναι ίδια για όλες τις ομάδες.

• Απομένουν 10 σετ ελαστικών για κάθε οδηγό που οι ομάδες μπορούν να επιλέξουν ελεύθερα τι τύπο γόμας θέλουν.

• Οι ομάδες πρέπει να κάνουν την επιλογή τους μέχρι ένα ορισμένο από την Pirelli χρονικό όριο. Θα ανακοινώνουν την απόφασή τους στη FIA που θα καθοδηγεί την Pirelli στο πόσα ελαστικά να παράγει. Οι επιλογές για κάθε μονοθέσιο/οδηγό θα παραμένουν μυστικές μέχρι 2 βδομάδες πριν τον αγώνα. Αν μια ομάδα δεν προκαθορίσει τα ελαστικά που θέλει εντός της προθεσμίας τότε ο ορισμός τους θα γίνεται από τη FIA.

• Από τη στιγμή που έχουν γίνει οι επιλογές για κάθε μονοθέσιο/οδηγό η FIA θα μοιράζει τυχαία τα ελαστικά που θα φέρουν όπως και σήμερα ειδικό ηλεκτρονικό ίχνος (barcode).

• Η επιλογή μιας ομάδας μπορεί να είναι διαφορετική για τον ένα οδηγό από τον άλλο.

• Οι γόμες ελαστικών θα ξεχωρίσουν με χρώματα όπως γίνονταν και ως σήμερα.

Κατά τη διάρκεια του αγώνα

• Οι ομάδες θα έχουν την υποχρέωση να δίνουν πίσω κάποια σετ ελαστικών βάσει προγράμματος. Μπορούν οι ίδιες να αποφασίσουν ποια θα είναι αυτά. Το πρόγραμμα είναι:

1.Επιστροφή μιας τετράδας ελαστικών μετά τα πρώτα 40 λεπτά στο FP1.

2. Επιστροφή δεύτερης τετράδας ελαστικών μετά το FP1.

3. Επιστροφή δυο ακόμη τετράδων ελαστικών μετά το FP2.

4. Επιστροφή δυο ακόμη τετράδων ελαστικών μετά το FP3.

• Τα δυο βασικά σετ ελαστικών για τον αγώνα διατηρούνται υποχρεωτικά και δεν επιστρέφονται. Υποχρεωτικά τουλάχιστον ένα σετ από αυτά πρέπει να χρησιμοποιηθεί στον αγώνα, εναπόκειται στην ομάδα να διαλέξει ποιο.

• Τα 10 ταχύτερα μονοθέσια στο τέλος των κατατακτήριων δοκιμών πρέπει να δώσουν πίσω το σετ της γόμας (σ.σ: η πιο μαλακή εκ των διαθεσίμων) που τους δόθηκε ειδικά για χρήση στο Q3 (3η περίοδο κατατακτήριων δοκιμών). Επίσης υποχρεούνται να εκκινήσουν τον αγώνα με τα ελαστικά που πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο τους στο Q2 (σ.σ: αυτό ίσχυε και φέτος). Όσοι οδηγοί δεν προκρίθηκαν στο Q3 μπορούν να χρησιμοποιήσουν το σετ που είχαν διαθέσιμο για αυτό το σκοπό, στον αγώνα.

Σημείωση: Οι χρωματισμοί από τους οποίους ξεχωρίζει ο τύπος της κάθε γόμας δεν πρόκειται να αλλάξουν. Οπότε έχουμε: P Zero Purple (ultrasoft), P Zero Red (supersoft), P Zero Yellow (soft), P Zero White (medium), P Zero Orange (hard), Cinturato Green (intermediate), Cinturato Blue (full wet).

Από το 2016, ο αριθμός των δοκιμών πριν από την έναρξη του πρωταθλήματος μειώθηκε από τρεις σε δύο. Η διαδικασία που θα πρέπει να ακολουθούν οι νέοι οδηγοί για να πάρουν το δίπλωμα τους θα αλλάξει, θέτοντας σε λειτουργία μερικούς περιορισμούς. Οι αιτούντες θα πρέπει να είναι άνω των 18 ετών, να είναι κάτοχοι διπλώματος οδήγησης για κανονικά αυτοκίνητα και θα πρέπει να έχει περάσει τουλάχιστον 2 χρόνια σε μικρότερες κατηγορίες. Οι αλλαγές γίνονται λόγο της αμφισβήτησης γύρω από την επιλογή του Max Verstappen που πήρε το δίπλωμα όντας μόλις 16 έτων και έχοντας μόλις ένα χρόνο συμμετοχή σε μικρότερες κατηγορίες.

Το οριστικό format των νέων κατατακτήριων δοκιμών

Το «θρίλερ» με τις αλλαγές στον τρόπο διεξαγωγής των κατατακτήριων δοκιμών ολοκληρώθηκε με το Συμβούλιο Μηχανοκίνητων Σπορ να εγκρίνει την Παρασκευή 4 Μαρτίου το νέο σύστημα που είχε προηγουμένως γίνει ομόφωνα αποδεκτό από την F1 Commission. Μάλιστα, η εφαρμογή του θα ξεκινήσει από τον πρώτο κιόλας αγώνα της χρονιάς, στο Albert Park της Αυστραλίας.

Είχαν προηγηθεί συζητήσεις επί συζητήσεων με τον Bernie Ecclestone να λέει πως δεν είναι εφικτή η εφαρμογή του από την Αυστραλία λόγω θέματος που είχε να κάνει με το λογισμικό και πως θα το δούμε όμως, να εφαρμόζεται για πρώτη φορά από το ισπανικό GP.

Τελικά, απ' ότι φαίνεται τα όποια θέματα υπήρχαν με το λογισμικό ξεπεράστηκαν και έτσι από το πρώτο Grand Prix θα δούμε αν άξιζε όλη αυτή η αναστάτωση που προκλήθηκε. Πάμε να δούμε αναλυτικά πως διαμορφώνεται το νέο format:

Q1 - διάρκεια 16 λεπτά

- Μετά από 7 λεπτά αποκλείεται από τη συνέχεια ο πιο αργός οδηγός.

- Από κει και έπειτα κάθε 90 δευτερόλεπτα θα έχουμε και τον αποκλεισμό του πιο αργού πιλότου μέχρι τη στιγμή της πτώσης της καρό σημαίας.

- Στο τέλος του Q1 οι πιλότοι που έχουν προλάβει να περάσουν την γραμμή τερματισμού θα ολοκληρώσουν την χρονομετρημένη προσπάθειά τους.

- Συνολικά 7 πιλότοι θα αποκλείονται στο Q1 και 15 θα συνεχίζουν στο Q2.

Q2 - διάρκεια 15 λεπτά

- Μετά από 6 λεπτά αποκλείεται από τη συνέχεια ο πιο αργός οδηγός.

- Από κει και έπειτα κάθε 90 δευτερόλεπτα θα έχουμε και τον αποκλεισμό του πιο αργού πιλότου μέχρι τη στιγμή της πτώσης της καρό σημαίας.

- Στο τέλος του Q1 οι πιλότοι που έχουν προλάβει να περάσουν την γραμμή τερματισμού θα ολοκληρώσουν την χρονομετρημένη προσπάθειά τους.

- Συνολικά 7 πιλότοι θα αποκλείονται στο Q2 και 8 θα συνεχίζουν στο Q3.

Q3 - διάρκεια 14 λεπτά

- Μετά από 5 λεπτά αποκλείεται από τη συνέχεια ο πιο αργός οδηγός.

- Από κει και έπειτα κάθε 90 δευτερόλεπτα θα έχουμε και τον αποκλεισμό του πιο αργού πιλότου μέχρι τη στιγμή της πτώσης της καρό σημαίας.

- Στο τέλος του Q3 οι δύο εναπομείναντες πιλότοι θα μπορούν να ολοκληρώσουν την χρονομετρημένη προσπάθειά τους σε περίπτωση που προλάβουν να περάσουν την γραμμή τερματισμού.

H F1 για τρία χρόνια στην ΕΡΤ

Η δημόσια τηλεόραση εξασφάλισε για 3 χρόνια τα δικαιώματα για την Formula 1 και μαζί με τον ΟΤΕ ΤV θα δείχνουν ζωντανά τους αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος πλην τους πολύ πρωινούς αγώνες που θα τους καλύπτει ζωντανά μόνο η συνδρομητική τηλεόραση.

Μια πολύ μεγάλη επιτυχία για την ελληνική τηλεόραση, αν αναλογιστεί κανείς ότι το BBC στην Αγγλία δεν έχει τηλεοπτική κάλυψη ως κρατική με πίστα και με οδηγούς στο παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Το παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 ας ελπίσουμε να είναι συναρπαστικό και αναμένεται με ιδιαίτερες συγκινήσεις. Οι 11 ομάδες όπως και οι 22 οδηγοί είναι αποφασισμένοι για να μας τις χαρίσουν απλόχερα.

GENTLEMEN START YOUR ENGINES!

Αρθρογράφος: Unknown